The Vergeの報道によると、Tesla（テスラ）の最新の「Full Self-Driving（FSD、完全自動運転）」ベータ10.3にはプロファイルが復活し、ローリングストップなどの違反にもなり得る操作を行う可能性のある「アサーティブ」モードが再び搭載された。このアップデートは当初、2021年10月に3つのプロファイル（「チル（＝リラックス）」「アベレージ」「アサーティブ（積極的）」）を搭載してリリースされたが、信号での左折や予期せぬ停止などの問題が発生し、わずか2日後に撤回されていた。
米国時間1月9日に発表された最新のアップデートでは、FSDベータ版のプロファイルが復活している。「アサーティブ」を選択した場合、注意書きには「このプロファイルでは、Model Xの追従距離が短くなり、より頻繁にレーンチェンジを行い、追い越し車線から退出せず、ローリングストップを行う可能性があります」とある。なお、Twitterユーザーの@Digitalhenが指摘しているように「アベレージ」モードでもこのシステムはローリングストップを行うことがある。
I guess "Road Rage Mode" didn't fit on the screen pic.twitter.com/6pJNFvrJXA
— David Zipper (@DavidZipper) January 9, 2022
「ロードレイジ（を招く）モード」は画面に収まりきらなかったらしい
一般的にローリングストップとは、クルマが停止線で徐行し完全に停止しないことを意味するが（これは違法で危険だ）、FSDの運転がそれに該当するかどうかはまだ明らかでない。また、多くの州では、誰も追い越していないのに左車線や追い越し車線を走行し続けることは違法だし、もちろん、先行車に追従しすぎるのもよくない。とはいえ、このモードはまだ十分にテストされていないため、これらのことがどのように行われるかを正確に示すことはできない。
週末、Elon Musk（イーロン・マスク）CEOは、まだベータ版であるにもかかわらず、FSDの価格を1万ドル（約115万円）から1万2000ドル（約138万円）に引き上げると発表した。以前にも指摘したように、FSDは真のレベル4の自動運転ではなく、単にレベル2の高度運転支援を提供するものであるため「Full Self-Driving」という名称は（Autopilotと同様に）誤解を招く恐れがある。
編集部注：本稿の初出はEngadget。著者Steve Dent（スティーブ・デント）氏は、Engadgetのアソシエイトエディター。
画像クレジット：Tesla
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（文：Steve Dent、翻訳：Aya Nakazato）