本格オフロード性能を持つワンボックス車！三菱デリカスターワゴン【遊べる絶版車図鑑】

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3年前

【遊べる絶版車図鑑④】

3列シートを備えたミニバンに屈強なボディ構造、ラフロード走行を可能にするアプローチアングルやデバーチャーアングル、そしてタフな4WD性能が与えられた三菱のデリカシリーズ。

現行型のデリカD:5は2007年1月に登場。デビューから15年以上経過した現在でも唯一無二の存在としてファンを魅了しています。

一方、昨今の旧車ブームで60系〜80系のランクルが人気となっている中、デリカシリーズの3代目となるスターワゴンにも注目が集まるようになりました。

車両状態にもよりますが中古車の買い取り相場は1年で倍以上上昇し、販売価格も上昇傾向にあります。販売価格が上がっている要因のひとつには、ボディをアースカラーにオールペンしてユルい雰囲気に仕上げたものが増えているということがあります。つまり今、デリカスターワゴンを買っているのは新車当時を知る世代ではなく、「この感じ、いいね」と思った若い世代なのです。

そんなデリカスターワゴンがどんなクルマだったかを振り返ってみましょう。

■類まれなオフロード性能が与えられた唯一無二の存在

初代デリカは1968年にまずトラックが発売され、翌年にワンボックスタイプが発売されました。初代デリカにはポップアップルーフを備えたアウトドア仕様も設定されるなど、他社とは一線を画す存在に。

そして独自路線が鮮明になったのは1982年。1979年にフルモデルチェンジし、スターワゴンというサブネームがつけられた2代目デリカに、ワンボックスとして国内初の4WDが設定されたことです。

この4WDは、単に4輪を駆動させることができますというものではなく、同年4月にデビューしたパジェロと同じようにハイレンジ／ローレンジの切り替えが可能なトランスファーを備えていました。最低地上高も高く、グリルガード装備されるなど、形こそワンボックスですが、本格オフロード4WDと言っても過言ではない性能が与えられたのです。

そんなスターワゴンがブレイクしたのは1986年に登場した3代目デリカシリーズです。キャブオーバーのワンボックスでありながら、空力特性を高めるためにフロントウインドウを大きく傾斜させ、太いリアピラー、サイドステップ、リアアンダーガードなどで力強さを強調。一方で角目4灯のフロントライトや2トーンカラーで洗練されたイメージも打ち出します。

ソフトキューブスタイルと名付けられた形状により、当時のクラストップレベルの室内空間を確保。後席に大きなガラスルーフを設定したり、2列目席にロングスライド機構や回転機構を設けたグレードを設定するなど、当時のレジャーブームで求められた機能もしっかり搭載されています。

搭載エンジンは2Lガソリンと2.5Lディーゼルターボの2種類を用意。2代目デリカがラダーフレーム構造だったのに対し、3代目デリカはモノコック構造を採用しました。

■季節に合わせた特別仕様車も用意

現行型D:5が15年というロングセラーモデルになっていることからもわかるように、歴代デリカシリーズはモデルサイクルが長いことでも知られています。

3代目となるデリカスターワゴンは1986年6月から1999年9月まで、13年にわたり生産。後継モデルのデリカスペースギアは1994年5月から2007年1月まで生産されました。スターワゴンとスペースギアの生産期間がかぶっているのは、ワンボックスタイプの需要がありスペースギア登場後も廉価版が継続販売されたからです。

長いモデルサイクルの中で、デリカスターワゴンは何度か改良が加えられ、商品力を高めていきました。