「ジャパンモビリティショー2023」は電気自動車のオンパレード！海外勢と日本勢その動向は

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1年前

近未来のクルマが勢揃い。東京モーターショー改め「ジャパンモビリティショー2023」が、10月26日から台場の東京ビッグサイトで開催されました。

ひとことで特徴をいうと、電気自動車のオンパレード。日本の自動車メーカー各社に加え、海外メーカーもさまざまなEVを展示しました。

なかでも注目に値するのは、海外勢が発売間近のモデルをいろいろ持ち込んだことでした。

■BMW、メルセデス、BYD、海外勢の注目モデル

▼BMW
BMWは、「X2」シリーズを世界初公開したのをはじめ、25年量産化予定の新世代BEVセダン「ノイエクラッセ」（プロトタイプ）や、水素で走るフューエルセルの「iX5」を並べました。

▲世界初公開のBMW「X2」（BEVのiX2も展示された）

▲水素で走るFCVのBMW「iX5」

▼メルセデス・ベンツ
メルセデス・ベンツは、24年発表予定という新型Gクラスというべき「EQG」（プロトタイプ）を展示。Gクラスもついに電動化です。4輪にひとつ駆動用モーターを設けて、その場で（戦車や重機のように）360度ターンが出来る機構もそなえています。

▲ミュンヘンの「IAAモビリティ」でひと足先に公開されたEQGコンセプトは次世代Gクラス

▼BYD
BYDは、24年春に日本導入するBEV（バッテリー駆動のピュアEV）セダン「シール」を並べました。

▲BYDが力を入れるスポーティなBEVセダン「シール」

またBYDは、「電座 Denza」ブランドで発表したピュアEVのプレミアムミニバン「D9 EV」と、2000万円を超えるハイパーSUV「仰望 Yangwang」ブランドの「U8」も参考出品。

とくに注目されていたのが、前評判の高かった「U8」。走行距離1000キロという電池性能もさることながら、4輪を個別にモーターで制御することで、3輪でも速度を落とさず走れるし、片側の車輪を逆回転させることで、EQGと同様に、360度ターンが出来るのです。

しかも、というか、U8は2023年1月に発表されて、すでに発売開始されているのです。価格は2000万円ですが、押出しの強い個性的なデザインとともに、来場者からは”欲しい！”という声がけっこう聞こえてきていました。

▲BYDの高級ライン「電座」の「D9 EV」は参考出品

▲BYDが発売した究極ともいえる電動SUV「仰望 U8」

■負けていられない日本勢のEV攻勢

日本勢も、負けていられないとばかり、EVをどっと送り出しました。

▼トヨタ
トヨタは、BEVのSUV「FT-3e」とGRブランドのスポーツタイプ「FT-Se」。「電動化、知能化を牽引する」（トヨタ自動車ホームページ）とされるレクサスはファストバックセダン「LF-ZC」の「LF-ZL」を展示。

▲トヨタが出展したSUVタイプのBEVコンセプトモデル「FT-3e」

▲スポーツタイプのトヨタ「FT-Se」コンセプト

トヨタ自動車は2026年に新世代のBEVを展開するとしていて、とくに今回のレクサスLF-ZCは、そのうちの1台とされています。

走行距離1000キロを目指すリチウムイオン電池と、テスラが先鞭をつけた生産技術「ギガキャスト」を採用。ここから日本の乗用車の新しい時代が始まるのかもしれません。

▲レクサスが2026年発売をめざすBEV「LF-ZC」コンセプト

▲レクサスのBEVフラグシップコンセプトの「LF-ZL」

もう1台、これは売れそう、と思わせられたのが、トヨタ車体の「ヴァルファイア・スペーシャスラウンジ（コンセプト）」。ヴェルファイアをベースに、2列めにベース車にはないフルフラットシートを設けた仕様が設定されています。

▲フルフラットシートの仕様も選べる、トヨタ車体の「ヴァルファイア・スペーシャスラウンジ（コンセプト）」

▼マツダ
これが現実になったらほしい！と話題を呼んでいた1台が、マツダがお披露目したスポーツカー「アイコニックSP（コンセプト）」。絶対的に美しいボディは、前ヒンジで上にはね上がる、いわゆるディヒドラルドア採用。ドライブトレインは、ローターエンジンを充電用に使うシリーズハイブリッドとされています。

▲マツダのシリーズハイブリッドスポーツ「アイコニックSPコンセプト」は発売が待たれる