人気のSUV新型車の進化と電気自動車の発展に注目【GoodsPress 2026上半期AWARD】

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3時間前

日本ではHV（ハイブリッド）が主流だが、100％電気だけで走る電気自動車（BEV）は静粛性や加速性能、環境性能の高さから今後の成長が期待される。人気のSUVにもその傾向が…。

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【ライフスタイル・趣味部門】
クルマ

9年ぶりにフルモデルチェンジしたCX-5は“イマ風”のスタイルに加え、広い居住空間と安全装備を強化。

「外観はキープコンセプト。でも試乗してみると、すべての部分がバランスよく進化していた。とくに新しい考え方で設計されたサスペンションにより、低速から快適な乗り心地は個人的に一番ササった」と島﨑さん。

デリカD：5も自転車検知対応の衝突被害軽減ブレーキや後退時誤発進抑制機能など、安全性と利便性が高まっている。

国産車はHV・PHEV（プラグインハイブリッド）が中心だが、今後はBEVにも注目が集まるだろう。スズキ初の量産EVで、コンパクトSUVのeVITARAは、扱いやすく悪路走破性も期待できる。

モータージャーナリスト
島﨑七生人さん
自動車専門誌やWebなどで執筆。試乗レポートはもちろん、幼少の頃から収集するカタログを紹介する記事なども好評。飼い犬（柴犬のシュン）も“モータージャーナリスト犬”として活躍中。

MAZDA
「CX-5」（330万円～）

9年ぶりに各種機能＆装備が進化し、実用性と快適性が大きく高まった。気取らないが上質な内・外観の仕上げもいい。“新しいモノ感”が実感できる（島﨑）

全面刷新した3代目は、スポーティなデザインと広い空間を両立。新電子プラットフォームやGoogle搭載インフォテインメント、最新安全技術により、利便性が向上。ホイールベースを延長し、後席の居住性と466Lの荷室容量を確保。

▲大型タッチパネル式センターディスプレイ、静電ステアリングスイッチを搭載。スムーズかつ直感的な操作が可能

▲ラゲッジは定員乗車時にもゴルフバッグを4つ積み込める荷室容量。後席乗車時でもベビーカーを縦置きに収納できる

MITSUBISHI
「DELICA D:5」（451万円～）

登場から実に19年。しかし剛性感のあるボディ、足回りの組み合わせで、後に登場したモデルと較べてもまったく遜色なしの実力（島﨑）

1月に内外装デザインを刷新し、力強さと上質感が高まった。独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」と4つのドライブモードにより、路面状況に応じた最適な走行を可能に。

▲ギア感とプレミアム感のある金属調アクセントを採用したインパネ。8インチカラー液晶のディスプレイメーターを搭載

▲4つのドライブモード（ECO／NORMAL／GRAVEL／SNOW）と、下り坂でも車速を一定に保つヒルディセントコントロールを採用

SUZUKI
「eVITARA」（399万3000円～）

一充電走行距離は520～433kmと余裕があり、実用前提でEVとしての“もどかしさ”は一切感じない。さり気なくスマートに乗りこなせるのも魅力だ（島﨑）

BEVの先進性とSUVの力強さを融合。電動4WD「ALLGRIP-e」と専用プラットフォームにより、高い走破性と快適性を実現。安全性が高いリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用し、先進予防安全機能も充実。

▲6：4分割リヤシートスライド＆リクライニング機構を採用。荷室長は最大1455mm確保し、多くの荷物を積載できる

※2026年7月6日発売「GoodsPress」8・9月合併号58ページの記事をもとに構成しています

＜取材・文／常國伸太郎＞