一度は見てみたかったクルマが勢揃い「オートモビルカウンシル2026」

いま巷（ちまた）では旧車ブームだとか。80年代、90年代のクルマがけっこうな高値でも売れているようです。

2026年4月10日から12日にかけて、幕張メッセで開催された「オートモビルカウンシル2026」は、（マニアックな）旧車好きを対象にした展示会でした。

むかし自動車誌で見て、一度、実車を見たかった、なんてクルマが勢揃いしたのが、このオートモビルカウンシルの特徴です。加えて、懐かしい日本車もあるし、心躍るような二輪車も、という具合。

▲スカイラインGT-Rの価格はかなりのもの

▲1940年代から70年代にかけてレースで優秀な成績を残したイタリアのMVアグスタ

▲1963年に発売されたホンダ・モンキーCZ100は売り物だったのだろうか

大きくいうと、展示即売の車両と、参考出品の非売車両にわかれています。18億円という値札の付いたポルシェのレース車両もありました。

売っていたのは、レストアされた車両と、レストモッド（レストア＋モディファイ）車両。億を超えるポルシェ911のレストモッド車も、着実に商談が進んでいたのは驚きです。

値札に眼をやらないで、純粋にクルマを見ると、軽自動車あり、セダンあり、スポーツカーあり。

思い出と結びついた車両も多くて、私たちの生活を彩ってくれた存在なのだなあと、クルマとの自分のつながりに、改めて感じ入りました。

■メーカーも出展！歴史を彩った名車

自動車メーカーも積極的参加。

三菱自動車は、パリダカールラリー優勝車をふくめて歴代の「パジェロ」をずらり。26年に発売予定のSUVとのつながりを強調していて、「はやく出ないかな」という来場者の声が聞こえてきました。

▲三菱自動車が出展した1982年の初代パジェロ

▲三菱自動車がレストアした85年のパリダカール優勝のパジェロ

▲このときのパジェロはケブラー補強のプラスチックボディで200kg軽減し、エンジン、シャシー、サスペンションなど強化

▲米国製を日本でノックダウン生産したJ11デリバリワゴン（1953年）

ホンダは、5月に発売予定というスポーティなハッチバックEV「Super-ONE」を展示。

横には80年代の「シティターボⅡ」を並べ、イメージ的なつながりを演出です。40年の間にハッチバックって、こんな風に変わったのだなあと“進化”ぶりを感じさせたのでした。

▲過去から現在へのつながりが製品を通して感じられる展示をという主催者の要請によりホンダがもちこんだシティ・ターボⅡ（右奥にSuper-ONE）

同様の展示はランドローバージャパンとポルシェジャパンでした。

ランドローバーは、初代「レンジローバー」と、その隣に最新の「ディフェンダー・トロフィーエディション・キュレーテッドフォージャパン」。ポルシェは、76年の911と、最新の911ターボS、という具合。

▲ランドローバーも新旧モデルを展示（手前は90ステーションワゴン・キャメルトロフィ）

▲Onitsuka Tigerは4台のクラシックカーの車体色に合わせたドライビングシューズを4色展示（販売未定）

過去から現在へのつながりを感じさせてくれる展示で、ブランドの一貫性に感心させられました。

トヨタ自動車は、「トヨタ・パブリカスポーツ」（1962年）をはじめ、「スポーツ800」（65年）、「2000GT」（66年）。レストアは社内を中心に行っていて、過去の製品に触れることでモノづくりの精神を継承できる、と意義を語っていました。

▲トヨタ自動車の有志がレストアした「トヨタスポーツ800」

▲トヨタのスポーツカーのルーツともいえるパブリカスポーツは社内有志が集まってレストア

トヨタのスポーツ部門であるGR（GAZOO Racing）も、「スプリンタートレノ」「A80スープラ」それに「レクサスLFA」を展示。

こちらは、旧車オーナーのために、これまで手に入りにくかった補修パーツの提供をより拡大していく、とのことです。合成樹脂の部品って、割れたり溶けたりすると、補修が困難なので、オーナーに高く評価されるはず。

旧車は楽しい。価格はかなり上がっているのが悩みの種ですが、2000年代でも魅力的なクルマがあって、価格は手ごろです。なにはともあれ、現場で声を聞いて、ご自分のクルマライフの計画を練る。そのためにも、オートモビルカウンシル、いいイベントです。

＜写真と文／小川フミオ＞

オガワ・フミオ｜自動車雑誌、グルメ誌、ライフスタイル誌の編集長を歴任。現在フリーランスのジャーナリストとして、自動車を中心にさまざまな分野の事柄について、幅広いメディアで執筆中

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