<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ラビット | IT NEWS</title>
	<atom:link href="https://news.minory.org/tag/%e3%83%a9%e3%83%93%e3%83%83%e3%83%88/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://news.minory.org</link>
	<description>IT関連のRSSを取り入れたアンテナサイト</description>
	<lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 10:00:48 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://news.minory.org/wp-content/uploads/2022/04/cropped-icon-32x32.png</url>
	<title>ラビット | IT NEWS</title>
	<link>https://news.minory.org</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>日本製・鉄スクーター（鉄スク）の黄金期を飾った2大モデル、ラビットとシルバーピジョンが活躍した時代</title>
		<link>https://news.minory.org/661935.html</link>
					<comments>https://news.minory.org/661935.html#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[GoodsPress Web]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 02 May 2026 10:00:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[GoodsPress]]></category>
		<category><![CDATA[カワサキ]]></category>
		<category><![CDATA[クルマ/乗り物]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ]]></category>
		<category><![CDATA[ヤマハ]]></category>
		<category><![CDATA[ラビット]]></category>
		<category><![CDATA[乗り物]]></category>
		<category><![CDATA[鉄スクーター]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://news.minory.org/?guid=50350b81a10967dab14f0843320da43f</guid>

					<description><![CDATA[<p>今日主流のスクーターと差別化するために、かつて主流だった「ボディが鉄でできたスクーター」に対し、「鉄スクーター（鉄スク）」と呼ばれるようになって久しいです。<br />
最も有名な鉄スクはイタリア・ピアジオ社のベスパ（1995年以前のモデル）、イノチェンティ社のランブレッタ（1970年代までのモデル）ですが、実は日本のホンダ、カワサキ、ヤマハでも鉄スクモデルが複数ありました。<br />
 ▲ホンダ・ジュノオK（1954年）<br />
 ▲カワサキ・川崎号（1954年）<br />
 ▲ヤマハ・SC1（1960年）<br />
ただし、この3社の鉄スクはい...</p>
The post <a href="https://news.minory.org/661935.html">日本製・鉄スクーター（鉄スク）の黄金期を飾った2大モデル、ラビットとシルバーピジョンが活躍した時代</a> first appeared on <a href="https://news.minory.org">IT NEWS</a>.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://news.minory.org/661935.html/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		<enclosure url="https://static.andgp.net/cms/wp-content/uploads/2026/04/tetsu_01-637x540.jpg" length="0" type="image/jpeg" />

			</item>
	</channel>
</rss>
