オートバイ、とりわけ原チャリ（排気量50cc以下の原動機付自転車）に乗った経験がある人なら、交通量が少ない道路や坂道などを普通の自転車で走行した際に「エンジンが付いてりゃなあ…」と、それはもう常日頃から感じているはず。ペダルを漕がずに、エンジンの力だけでさーっと進んでいくあの快適さを自転車で体感できれば、普段の生活がものすごく便利になりますよね。
和歌山県のモビリティメーカー・grafit（グラフィット）の「GFR-02」（19万8000円）は、そんな理想を現実のものにしたハイブリッドバイク。ペダルを漕いで進む自転車のスペックを備えつつ、スロットルを捻ることで加速するオートバイのスペックも備えた“自転車兼原チャリ”なんです！
「GFR-02」は、原付第一種として道路運送車両法に合致する保安部品（ライトやバックミラー、方向指示器など）を完備した、100％電動のハイブリッドバイク。自転車モードでは、普通の自転車と同様にペダルを漕いで、そしてバイクモードではハンドルのスロットルを操作して走行できます。
動力はリチウムイオンバッテリーを使ったインホイールモーターで、出力は0.25kW、最高速度は約30km/hです。バッテリーの充電は、家庭用コンセントで行うことができ、もちろんバイク本体からの取り外しが可能。フル充電までの所要時間は約3.5時間で完了し、電気代は約10円、走行距離は約25kmとコストパフォーマンスは抜群です。
エンジンの起動はセンサーの上に自分の指を置くだけでOKという「YubiLock（ユビロック）」を採用するなど、随所に画期的な機能を搭載しています。
そのシルエットからもわかるように、バイク本体は折り畳みができる仕様。シャフトだけでなく。ハンドルポストも畳める構造で、折り畳み時の外寸は全長約650×全幅約450×高さ約600mmとコンパクトに。アパートの玄関やベランダなどの狭小スペースでも収納できるだけでなく、車のトランクに積んだり、公共交通機関での持ち込み（輪行）にも対応するなど、利用シーンが大きく広がります。
展開時の本体サイズは全長約1250×全幅約600×全高約950mm、タイヤサイズは14×2.125インチ。ハンドル部に走行速度やバッテリー残量を表示する液晶ミニモニター、ブレーキは安心のディスクブレーキを搭載しています。
さらに、今夏の発売開始が予定されている「モビチェン（モビリティーカテゴリーチェンジャー）」の後付けに対応（※）。バイクの電源OFF＋ナンバープレートを覆うことにより“電動バイクと自転車の車輛区分切り替え”が行えるという、現時点ではgrafitだけに認められた措置＆日本初となる仕様を搭載できます。
※「モビチェン」非搭載時は”原付第一種”扱いとなるため、運転免許の取得や運転免許証の携帯、自賠責保険の加入、バイクの電源をOFFにしていても走行は車道のみ（歩道や自転車専用道の走行は禁止）、ヘルメット着用必須など、オートバイと同様の走行と道路交通法の順守が求められます。
あったらいいなという理想や想像の範疇で終わっていた“自転車と原チャリのハイブリッド”を、ついに現実のものにした「GFR-02」。ちょっとそこまでの行動範囲を劇的に広げてくれる、便利なギアとなりそうですね。
＜文／&GP＞
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