国産で丈夫で燃費もいいうえ、古い英国車っぽい雰囲気もあるHondaの単気筒バイク「クラブマン」には、根強いファンがいるはずです。そのクラブマンからつながるホンダのGBシリーズに、新しいモデルが登場しました。
4月22日に発売となる「GB350」（55万円）は、レトロなロマンを感じるルックスながら、車体、パワーユニットともに新設計したロードスポーツモデル。空冷・4ストローク・OHC・単気筒348ccの新エンジン搭載で、単気筒らしい鼓動を楽しめるモデルです。
さらに7月15日には、より走りを追求したタイプの「GB350 S」（59万4000円）も発売されます。
▲「GB350」（マットパールモリオンブラック）
コンセプトは「日常から遠出まで～The Honda Basic Roadster」。乗り始めたばかりでもバイクを楽しめることを目指しているのは、さすがホンダです。
新しいGBの特徴は、単気筒ならではの力強いトルク感に加えて、高回転域でのクルージングの快適さにもこだわっていること。ロングストロークエンジンの心地よい鼓動を最大化しつつも、単気筒らしい振動をしっかり抑える設計になっています。
▲「GB350」（キャンディークロモスフィアレッド）
さらに路面状況に応じてエンジントルクを制御するHonda セレクタブル トルク コントロールも搭載。もちろん燃費は良く、街乗りから高速道路を使った遠出までこなせる1台です。ライト関係はすべて長寿命のLED化してあるので、球切れの心配も減りますね。
▲「GB350」（マットジーンズブルーメタリック）
タンクやリアフェンダーのバランスからトラディショナルな雰囲気を醸し出す「GB350」は、「マットジーンズブルーメタリック」「キャンディークロモスフィアレッド」「マットパールモリオンブラック」の3色展開。「GB350 S」は「パールディープマッドグレー」「ガンメタルブラックメタリック」の2色で、標準装備のフロントフォークブーツも相まってスポーティな雰囲気に。
▲「GB350 S」（パールディープマッドグレー）
気になる2モデルの違いですが、まずは足回り。「GB350」はフロント19インチ、リア18インチなのに対し、「GB350 S」はリアホイールを17インチに小径化。さらに、よりワイドなラジアルタイヤにすることで、車体を倒した時のグリップ力などに違いがあります。
さらに「GB350 S」では、車体を倒して乗ることを想定して、バンク角をより深める形状のマフラーを採用。ほかにも、樹脂製の前後フェンダーをショートタイプにして軽量化したり、タックロール風シートにしたり、リアのグラブバーが付いていないなど、デザイン面でも違いは明確に。
▲「GB350 S」（ガンメタルブラックメタリック）
また、「GB350 S」は「GB350」と比べてハンドルが少し遠めの下がった位置にあり、さらにステップも少し後ろに付いているので、少々前傾気味のライディングポジションに。「GB350」はアップライトなポジションなので、ゆったりリラックスしたライディングが楽しめそうです。
いずれのモデルも前後ブレーキは大径のディスクブレーキで、前後独立制御ABSを標準装備。楽しく安全にバイクライフを送るには、まさにピッタリなバイクです。
>> ホンダ「GB350」
＜文／&GP＞
【関連記事】
◆ジャンル別 今春“買い”のバイク12台【再びバイクにハマる理由】
◆眠っていた心に火をつける「最新個性派マシン」傑作12台【再びバイクにハマる理由】
◆随所に盛り込まれた伝説のレーシングベスパのエッセンスがたまらない！
- Original:https://www.goodspress.jp/news/367218/
- Source:＆GP
- Author:＆GP
Amazonベストセラー
Now loading...