1950年代に流行したミニマムサイズのバブルカー「BMW イセッタ」を製作【達人のプラモ術＜イセッタ＞】

【達人のプラモ術】
ドイツレベル
「1/16 BMW イセッタ 250 70周年記念キット」

今回の達人のプラモ術のテーマはカーモデルです。

さて、プラモデル世界にあってはカーモデルと言っても千差万別、さまざまなモデルがあるんですね。市販されているスポーツカー、F-1やラリーカーなどのレーシングカー、古き良き時代のクラシックカー、最近では軽トラなんかもプラモ化されています。

そして忘れちゃいけないのがスーパーカー。1970年代後半に日本中の子供たちが夢中になったランボルギーニ、ポルシェ、フェラーリといったクルマたちです。ジャンル的にはスポーツカーに属するスーパーカーですが、カーモデルの世界にあっては独自のシェアを確立して、いまでも高い人気を誇っています。

しかし今回は紹介するのは、残念ながらスーパーカーではなく、1950年代にヨーロッパで人気を博したBMW イセッタ。独創的なデザインでプラモデル映えするバブルカーであります。

長谷川迷人｜東京都出身。モーターサイクル専門誌や一般趣味雑誌、模型誌の編集者を経て、模型製作のプロフェッショナルへ。プラモデル製作講座の講師を務めるほか、雑誌やメディア向けの作例製作や原稿執筆を手がける。趣味はバイクとプラモデル作りという根っからの模型人。タミヤ公式YouTubeチャンネルなどでもハウツーレビューを配信中。

■イタリアで生まれたイソ・イセッタ

イセッタは、第二次大戦後に荒廃したヨーロッパで生まれた諸民の足で、一般的なクルマなど入手できない人に向けたマイクロカー（最低限の機能を持たされたトランスポーター）でした。完成モデルの写真を見てもらえばわかるとおり。本当にミニマムサイズのバブルカー（※1）です。

元々はイタリアのイソ社（※2）が1953年に世に送り出したクルマで、オムスビのようなボディに空冷2気筒のエンジンを搭載。排気量は236ccです。ちなみに同社初の4輪車でもありました。全長2.3m、全幅1.4mという極度に小さな車体（それでも2人乗り）で、前輪に比べて後輪のトレッドが狭い（480mm）というスタイルをしていました。

そしてなんといっても特徴的なのが、車体前部のパネルがドアとしてぱっくり開く構造です。ステアリングホイールや計器もドアと一緒に外側に開くその設計は独創性のカタマリで、冷蔵庫がデザインコンセプトになっているというのも納得です。

エンジンはわずか12馬力でしたが、車重が360kgしかなかったことから、必要にして十分で、2名乗車で時速85kmを出すことができました。

しかし、従来の小型車とかけ離れたデザインであったこと、ミニマムサイズにしては価格が高価だったなどの問題で販売は振るわず、1000台を生産したところで早々に生産が打ち切られてしまいました。

（※1）イセッタのようなミニカーは卵型の車体と曲面ガラスという外観上の特徴か「バブルカー」というニックネームで総称されていました。ちなみに「イセッタ」という車名は「小さなイソ」という意味

（※2）
イソ社は冷蔵庫、スクーター、三輪トラックの生産で知られていたイタリアの企業で、1953年に四輪自動車生産への進出を決意。1953年11月のトリノショーで、それまでのいかなるクルマにも似ていないイセッタを発表。スクーターを2台持ってきて並べ、その中間に冷蔵庫を置いてイセッタの形を創造したと言われています（凄いコンセプトだ）。

■本家を超えたBMW イセッタ

イタリアでは不発に終わったイセッタですが、捨てる神あれば拾う神あり。欧州各国やブラジルでイセッタはライセンス生産されていたんですね。

そして1955年にドイツのBMWが生産権と生産設備を買い取り。エンジンは同社のバイクR-25のエンジンを転用し、排気量を298ccに拡大したモデルを生産。これが大ヒットとなり1959年までに16万台を生産しています。

BMWは同車のライセンスのみならず生産設備も含めて、フランス、ブラジルに技術供与しており、本家のイソ社よりも生産台数が多いこともあり、「イセッタはBMWが生み出したバブルカー」という認識もあながち間違いではないと思います。

しかしながら’50年代に人気を博したイセッタも人気に陰りが出てきます。戦後経済が回復し余裕が出てきた購買層の興味は、ミニマムなバブルカーではなく、よりクルマとして余裕のあるフィアット500やミニなど小型四輪車にシフトしていったため、BMW イセッタは1959年に生産終了しています。

■キットについて

キットは2016年に発売されていますが、今回製作したは“イセッタ生誕70周年記念”として発売されたスペシャルエディションで、2025年6月に発売されたものです。特別仕様のパッケージと80ページのオールカラー資料本（英文）が付属しています。

ドイツレベル
「1/16スケール BMW イセッタ 250 70周年記念キット」（1万5290円）
部品点数：94点
完成サイズ：89×154×84mm
発売元：ドイツレベル
販売元：ハセガワ
発売日：2025年6月

▲昨年、イセッタ70周年を記念して発売された仕様エクスクルーシブ・エディション（限定仕様）。キット自体は2016年に発売されたもの

▲付属するオールカラー80ページのイセッタ資料本（英語／ドイツ語）

▲当時のカタログをはじめ、イセッタの写真が数多く掲載されており、レース仕様やドラッグ仕様のカスタムイセッタなど、見るだけでも引き込まれる資料性の高い一冊となっている

▲キットのフロアパネルには、キットが発売された2016年の刻印が打たれている

■今回はストレートに製作

キットは1/16と、カーモデルとしては大きいスケールのモデルとなりますが、実車がともかく小さいので、完成後も手のひらサイズと言いますか、カーモデルでは一般的な1/24サイズとさほど変わりません。コロコロしたデザインなので、ちょっと大きめのオニギリといった感じであります。パーツ数が94点と、同スケールのカーモデルとしては少な目です。

キットではイセッタの特徴でもあるフロントドアの開閉が再現されており、ドアの開閉に伴い可動するステアリングホイールの可動機構も再現されています。

今回はキットのディテールには手を加えず、ストレートに製作しています。フロントドア開閉ギミックの関係で、ボディ側のドアヒンジが実車と形状が異なるのですが、組み上げてしまうとそれほど気にはなりません。ただしドアを固定するピンが短いため、ドアが外れやすく、開閉の際の強度には不安が残ります。

ゴーカートみたいなシャシーには、イセッタに流用されたBMWのバイク「R-25/3」に搭載されてた単気筒247㏄のエンジンも再現されており、ボディサイドのエンジンカバーを外して見ることもできます。

それにしても、キットのドアを開閉させる度に「フロントドアのクルマなんてよくも考えたなぁ～」と関心させられてしまいました。現代の技術でEV化したら人気出るんじゃないと思いますが、現代のクルマの衝突安全基準などはとてもクリアできない古き良き時代のバブルカーではあります。

▲今回製作したイセッタは付属する解説本の表紙をイメージ。ライトブルーとレーシングホワイトで仕上げてみた

▲ボディを取り付ける前のシャシー。前輪に対して後輪がトレッド480mmと狭いことがよくわかる

▲フロントドアclose

▲フロントドアopen

▲ゴーカートのようなシャシーフレームはボディ底面パネルと一体成形されており、塗装に際してはマスキングが大変

■ボディカラーに関して

キットのインストでは白と赤のツートンが指定されています。作例は、付属本の表紙にもなっているブルーと白（レーシングホワイト）のツートンで塗装しています。ライトブルーはライトブルーをベースにわずかにホワイトとイエローを添加して彩度を抑えていますが、写真ではほとんどわからなくなってしまいました。

キットに付属している資料本を見ると魅力的なカラーのイセッタが紹介されているので、好みのカラーで仕上げるのも楽しいでしょう。

鮮やかな赤や青もカワイイのですが、イセッタは、ブルーグレーやグレージュ（ベージュがかったグレー）、くすんだピンクや緑といった中間色が良く似合うようです。

▲冷蔵庫の扉のようにバクッと開くフロントドアは、インパクトありまくり

▲ドアと連動して可動するステアリング。クラッチペダルトとブレーキペダルの間にステアリングシャフトが配置されている。フロントタイヤハウンジングにはサイドブレーキ、シート横にはシフトレバー（4速）が配置されている

▲ボディ右側のエンジンパネルは取り外し可能

▲ソフトトップはパーツの差し替えで開状態と閉状態のどちらも再現可能となっている

▲タイヤのホワイトリボンはデカールで再現。ゴム製のタイヤにデカールを貼るため長期的には剥離の不安が否めない

▲キットにはアクセサリーとして50年代の雰囲気アリアリの革製トランクが付属

▲トランクはリアキヤリアに載せられる

■イセッタ・ギャラリー

今回は1950年代に人気を博して消えていった、バブルカーの代名詞であったBMW イセッタ 250を製作しました。オニギリみたいなカタチでフロントパネルがドアとして開閉するというデザインに1/16というスケールながら手のひらサイズという、実にプラモデル映えするクルマでもありました。個人的意見ですが、パーツも少なくビギナーモデラーでも組みやすい優良キットだと思います。

今回の限定仕様も通常版も購入可能ですので、興味のある方はぜひ作ってもらいたいです。

さて次回は、どんなキットを作りましょう。お楽しみに！

>> ［連載］達人のプラモ術

＜製作・写真・文／長谷川迷人＞

Original:https://www.goodspress.jp/howto/715361/
Source:GoodsPress Web
Author:GoodsPress Web

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