バイクモデルはなぜ楽しいのか？元祖Ninjaを製作【達人のプラモ術＜カワサキGPZ900R＞】

【達人のプラモ術】
ハセガワ
「1/12 カワサキ GPZ900R（A1）1984）」

今回の「達人のプラモ術」は久々にバイクをピックアップ。今年1月にハセガワから発売された「1/12 カワサキGPZ900R」を製作します。

1984年に日本国外市場向けとして発売されたカワサキGPz900RはNinja（ニンジャ）の愛称で呼ばれ、国内外で今でも高い人気を誇っているバイクです。また映画『トップガン』（1986年公開）において主人公マーヴェリックの愛車として登場し、さらにその人気を集めたことでも広く知られています。

ハセガワ
「カワサキ GPZ900R（A1）（1984）」（4070円）
スケール1:12
発売中

長谷川迷人｜東京都出身。モーターサイクル専門誌や一般趣味雑誌、模型誌の編集者を経て、模型製作のプロフェッショナルへ。プラモデル製作講座の講師を務めるほか、雑誌やメディア向けの作例製作や原稿執筆を手がける。趣味はバイクとプラモデル作りという根っからの模型人。タミヤ公式YouTubeチャンネルなどでもハウツーレビューを配信中。

■達人とバイク

GPz900Rが発売されたのは1984年。もう42年も前になるんですね。達人は当時バイク雑誌の編集をしていたこともあり、GPz900Rともなにかと縁がありました。

80年代といえばバイクブームが国内で大いに盛り上がっていた時代で、国内はホンダNSR250、ヤマハTZR250、スズキRG250γなどが次々と登場してレーサーレプリカブーム真っ盛りの時代でもありました。

そうした中にあって、“新世代のスーパースポーツ”を開発コンセプトにカワサキが日本国外市場向けモデルとして発売したのがスポーツツアラーGPz900Rです。

水冷908cc大排気量エンジンをダイヤモンドフレームに搭載。発売当時、公道バイクとしては世界最速（最高速は250km/h以上）を誇りました。フルカウルながらレーサーレプリカとは一線を画したフロントからリアカウルまでなだらか繋がる個性的なスタイリングのGPz900Rは、Ninja（ニンジャ）の愛称で人気に。

余談ですが、和名愛称の先駆け的存在といえば、1981年に発売されたスズキGSX1100S KATANA（刀）でしたね。NinjaにしてもKATANAにしても愛称は現行モデルにも引き継がれています。

■憧れだったオーバー750ccバイク

当時は免許制度の関係で大型二輪免許の取得試験はとても厳しく、試験場で行われる一発試験は“落とすための試験”だなんて言われてました（現在は教習所経由での取得が可能）。また日本国内では750cc超の大排気量車販売が自主規制されていたため（1992年に廃止）、当時の中型限定免許ライダーにとって大排気量バイクは、憧れでありステイタスでもありました。

■国内仕様のGPZ750R

GPz900Rは日本国外市場向けモデルであったため、日本国内では逆輸入車扱いとなっていました。カワサキは国内仕様として、GPz900Rと同一の車体にボア・ストロークをダウンしたエンジンを搭載するGPz750Rを発売しています。GPz750RのパワーはGPz900Rの115PS/9500rpmに対して77ps/9000rpmでしたが、ゼロヨン10秒台、最高速250km/h以上という当時最速の“ナナハン“”でした。それだけに国内でも人気を博しました。

しかしNinjia本来のオリジナルを求めるユーザーの需要も多く、多数のGPz900Rが逆輸入という形をとって日本国内で登録されています。

当時バイク雑誌制作の関係でGPz900Rには試乗する機会もありましたし、また知人にはGPz900R乗りが多かったものです。当の達人はといえば、偏屈なのでドゥカティパンタ600SLというマイノリティかつマニアックなバイク（元のパーツはフレームとエンジン外観だけという原形を留めない改造しまくりのNCR仕様）を愛車としていたので、GPz900Rに関しては「パワーもトルクあるし、ライディングポジションも楽で乗りやすいバイクだなぁ」といった当たり障りのない印象でした。今にして思えば、パンタ600SLにつぎ込んだパーツ代と改造費＆修理代で新車のGPz900Rが2台は買えたなぁ…とまぁそんな話はおいといて。

GPz900Rはカワサキを愛してやまない硬派なライダーたちの熱い支持に支えられ、マイナーチェンジを重ね、20年もの間販売され続けたロングセラーマシンになります。

またまた余談になりますが、2年ほど前に実車が欲しくなってリサーチしたのですが、折しも映画『トップガン・マーヴェリック』（2020年公開）で再びGPz900Rが登場したこともあり、中古車の価格が跳ね上がってしまい、程度の良い車両となると200万円超！　いや、素直に諦めましたです。

■バイクプラモの楽しさ

今回製作の「1/12 カワサキ GPZ900R」は、今年1月にハセガワが発売したキットで、同社のバイクモデルの最新作です。本連載『達人のプラモ術』では、2021年に同じくハセガワの「1/12 TZR250」を製作して以来ですから、5年ぶりのバイクプラモとなります。

ハセガワのバイクプラモの特徴として、実車のディテールを細部まで可能な限り忠実に再現している点が挙げられます。逆を言えばパーツは細かく組み上げるのが大変とも言えるのですが、これが実に楽しい。エンジンを組み、フレームに組み込んで、足回りを組み上げて、車体に組み込んでいく。ある意味、実車を組み上げていく感覚が味わえます。

▲フレームに組み込んだエンジンとリアタイヤ周り。アッパーカウルとアンダーカウル、シートとシートカウル、カウルフレーム、そしてフロントタイヤとフロントフェンダーといった各パーツを実車のごとく組み上げていくのがバイクプラモの楽しみ方といえる

フルディテールのカーモデルにも通じるものはありますが、より本物をいじっている臨場感を味わえるのが最近のバイクモデルの特徴だと言えます。

GPz900Rオーナーならば「そう！　ここはこうなっているんだよ！」と声を上げたくなる、完成後には見えなくなるタンクやシートの裏側、カウルステー、リアサスペンション周りなどの緻密なディテール。そして各パーツが組み合わされて完成形となる。まさにGPz900Rのメカニズムを感じさせてくれるキットとなっています。

完成後もカウルをはじめタンクやサイドカバー類を外して内部を見られるのもバイク好きにはポイント高いですね。

▲燃料タンクは3分割で、完成後には見えなくなる裏側のプレスラインも正確に再現されている。また完成後も取り外し可能

しかしリアルの代償として、先にも書きましたが補器類等のパーツは極小サイズで、眼には厳しく、また精密ピンセットの使用は必須です。

キットは初期型となる GPz900R（A1）をモデル化したもので、車体色はファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーンが指定されています。ファイヤークラッカーレッドは、ややオレンジみががった印象なのですが、作例では個人的な好みから、より赤味の強いフィニッシャーズカラーのリッチレッドとタミヤラッカーのガンメタルで仕上げています。

■アンダーカウルは好みで装着可能

キットはアンダーカウルを装着したフルカウル仕様となっていますが、カウルは着脱可能なのでアッパーカウルのみでのスタイルも再現もできます。

▲フルカウル仕様。これはこれでカッコ良い。フロントカウルをはじめタンクやシート、シートカウルは取り外し可能

▲アンダーカウルを外した状態。ラジエターをはじめエキパイやエンジン周りが良く見えていい感じだ

あくまでも個人的な好みですが、アンダーカウルを装着すると、どうしてもフロント周りがもっさりした印象になり、エンジンが見えなくなってしまうので、アッパーカウルのみ仕様をオススメしたいです。あと塗装ではないのですが、キットではフロントサスのインナーチューブ、ヘッドライト鏡面、ミラー鏡面がメッキパーツとなっているのですが、インナーチューブのみメッキを落としてミラーフィニッシュシートに置き換えています。

▲塗装まで済ませたアッパーカウルとフレーム本体に取り付けるカウルフレーム。ライトは内側がメッキパーツとなっている

ちなみに、作りたいであろう『トップガン』仕様ですが、劇中に登場するのは1985年にマイナーチェンジされた北米仕様のA2なので、厳密に言えばA1と比べてハンドルが高く、ステップも前方にセットされています。ただ、1/12スケールだとほとんど違いは分からないので、劇中使用の製作はオススメです。カウルに貼られたステッカー類は自前で調達しなくちゃいけませんが、ありがたいことにデカールは数社から発売されています。

DEF.MODEL（デフモデル）
「1/12シリーズデカールムービーコレクションNo.4」（1000円前後）
※本来はアオシマ1/12 GPZ900R用ですが、今回製作したハセガワのキットにも問題なく使えます。

■カワサキといったらライムグリーン！

作例は指定のファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン仕様で塗装したいますが、当初はA2（南アフリカ仕様）で採用されたライムグリーン×ポーラホワイトで仕上げようと考えていました。

折しもMr.カラーからKAWASAKIライムグリーンが発売されたこともあり「カワサキのバイクっつったらライムグリーン！」でイケイケ気分だったのですが、タンクに入るKAWASAKIのロゴやストライプ等のグラフィックが違うんですね。アオシマからはA2仕様のデカールが入ったキットが出ているんですが…。ハセガワからのA2仕様デカールの販売を期待したいですね。

※キットには使用しないパーツとしてA2（南アフリカ仕様)に装着されているのサイドリフレクターパーツが入っているので、発売の可能性は大です！　楽しみに待ちましょう。

▲「GPZ900R(A2)」1985年に発売されたモデル。ライムグリーンは南アフリカ仕様のみ

▲G.S.Iクレオス「Mr.カラー KAWASAKIライムグリーン」（418円）

■作例解説

▲外装パーツを取り付けていない状態でも実車の雰囲気満点だ

▲タンクを取り付けた状態

▲リアルなメーター周り。メーターはデカールで再現されているが、上から光硬化のクリア樹脂でガラス面を再現してみた

▲完成後はほとんど見えなくなってしまうが、ドライブチェーンは左右2分割としたことでコマの間が抜けており、スプロケットの歯がちゃんと噛み合うようになっている。ナンバープレートは0～9の数字を組み合わせて好みのナンバーで仕上げることもできる。作例は付属の神戸ナンバーをチョイス。川崎重工のバイク生産拠点は兵庫県明石市

▲サイドカバーとシートカウル、シートを組んだ状態。それぞれのパーツは完成後も取り外すことが可能だ

▲アッパーカウルと、アンダーカウルを取り付けて完成！　スタンドはサイドスタンドとメインスタンドの選択式。作例ではサイドスタンドを選択して組んでいる

▲水冷インライン4エンジンを搭載した大柄な車体ではあるが、シートは内股部分がそぎ落とされた形状なので足つきは良かった。キットはシート形状も正確に再現している

▲ボリューム感あふれるフロント周り。マフラーはエキパイと併せてカスタム化することが多かった。ハセガワにはぜひマフラーなどのカスタムパーツもリリースして欲しい

▲実車のファイヤークラッカーレッドはややオレンジ味のある「Mr.カラーモンザレッド」が指定されているが（確かに実車に近い色）、作例は個人的な好みから、より深みのあるフィニッシャーズカラーの「リッチレッド」で塗装している

■GPZ900Rの製作まとめ

久方ぶりのバイクということもあり、正直かなり苦労させられましたが、キットは実車のディテールを細部まで再現されており、またハセガワの最新バイクキットということもあるため、組みやすさを考慮されたモデルだと思います。

そしてやはりNinjaとなれば、『トップガン』に登場するマーベリックの愛車を作りたい！　という方も多いのでは。ぜひチャレンジしてみてください。特にバイク乗りには作ってもらいたいバイクキットではあります。

さて次回はどんなモデルを作りましょうか。お楽しみに！

>> ［連載］達人のプラモ術

＜製作・写真・文／長谷川迷人＞

Original:https://www.goodspress.jp/howto/726564/
Source:GoodsPress Web
Author:GoodsPress Web

Amazonベストセラー

Now loading...

月	火	水	木	金	土	日
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30