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	<title>岡崎五朗 | IT NEWS</title>
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	<title>岡崎五朗 | IT NEWS</title>
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		<title>ラスボスがガチギレ!?新BEV戦略から見えてきたトヨタのすごみ☆岡崎五朗の眼</title>
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		<pubDate>Sun, 02 Jan 2022 22:00:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>2021年12月14日、トヨタ自動車はBEV（バッテリー電気自動車）の戦略に関して説明会を開催しました。<br />
説明会ということでPowerPointの資料を元に淡々と解説が展開されていくのかと思いきや、2022年に市販される「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」のプロトタイプと、将来デビューが期待される多数のコンセプトカーを前に、豊田章男社長が熱くプレゼンテーション。驚愕の内容に日本だけでなく世界中の人たちが圧倒されました。<br />
そんな発表を冷静な視点から分析するのは、モータージャーナリストの岡崎五朗さん...</p>
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		<title>ドライバーに異常が生じたら自動で運転！マツダ“CO-PILOT”のドラテクはプロ級だ☆岡崎五朗の眼</title>
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		<pubDate>Tue, 16 Nov 2021 22:00:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>マツダは2022年に発売する新型車から、新しい先進運転支援システム“MAZDA CO-PILOT（マツダ・コ・パイロット）”の搭載を進めていくとアナウンスしました。<br />
同システムがドライバーの異常を検知すると、一般道では走行中の車線を維持したまま減速・停止。一方、高速道路では路肩へと退避して緊急通報を行うほか、ハザードやブレーキランプ、クラクションによって外部へと異常を知らせます。つまり、ドライバーが意識を失ったり運転操作ができなくなったりした場合において、痛ましい事故からドライバーや乗員、周囲の人々...</p>
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		<title>過酷な悪路や岩場も難なくクリア！新しい“ランクル”は走破力が圧倒的☆岡崎五朗の眼</title>
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		<dc:creator><![CDATA[＆GP]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Oct 2021 22:00:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>先ごろ14年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたトヨタSUVの旗艦モデル「ランドクルーザー」。最新モデル“300シリーズ”の最大の見どころといえば、やはり圧倒的な悪路走破性でしょう。<br />
過酷なルートを走り切るだけの走破性、耐久性を一段と磨き込んできた新型ランドクルーザーの実力を体感したのは、モータージャーナリストの岡崎五朗さん。国内でも有数のタフなコース・さなげアドベンチャーフィールドにおいて、果たして300シリーズはどんな走りを見せつけたのでしょうか？</p>
<p>■いつの時代も妥協のない姿勢で作られてきたラン...</p>
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		<title>匠の知恵とワザから生まれた「GRヤリス」がトヨタのモノづくりを変える☆岡崎五朗の眼</title>
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		<dc:creator><![CDATA[＆GP]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Jul 2021 22:00:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>量産コンパクトカーの「ヤリス」をベースとしながら、ラリーやレースといったモータースポーツへの参戦を視野に、ボディやシャーシ、足回りなどを徹底的に鍛え抜いたトヨタのスポーツカー「GRヤリス」。卓越した走行性能についてはすでにレポート済みですが、実はこのGRヤリス、製造現場もこだわりが満載でした。<br />
匠の知恵とワザを採り入れることで、高性能かつ製造誤差が極めて少ないGRヤリスを生み出し続ける“GRファクトリー”を訪ねたのはモータージャーナリストの岡崎五朗さん。クルマのプロも「すごい！」とうならされるGRヤ...</p>
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		<title>ホンダが先行したけれど…自動運転の時代は本当に来るの？☆岡崎五朗の眼</title>
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		<dc:creator><![CDATA[＆GP]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Jun 2021 22:00:15 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[自動運転レベル3]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>先頃ホンダから、世界初の自動運転レベル3を実現した市販車「レジェンド」が登場。条件つきながら、周囲から目を離した状態での自動運転が可能になったことで、さまざまなメディアで「自動運転時代の到来」を予見する記事が見られました。<br />
それに対し、現状を冷静に分析するのはモータージャーナリストの岡崎五朗さん。果たしてこの先、自動運転の時代は本当にやってくるのでしょうか？</p>
<p>■無秩序な道路での完全自動運転はかなり難しい</p>
<p>自動運転は近い将来、実現するのだろうか？　すぐにでも実現するかのような記事が多くのメディアに...</p>
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		<title>英断か暴挙か!?ホンダの“脱エンジン宣言”は果たして実現可能なのか？☆岡崎五朗の眼</title>
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		<dc:creator><![CDATA[＆GP]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Jun 2021 22:00:18 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[本田技研工業]]></category>
		<category><![CDATA[脱エンジン宣言]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>世界中で発売するすべて新車をエンジンのないEV（電気自動車）やFCEV（水素燃料電池車）に切り替えていく−−。ホンダは長年、エンジンに強いこだわりを持ち続けてきただけに、この“脱エンジン宣言”はメディアを中心に大きく注目されました。<br />
そんな同社の宣言に対し、疑問と不安を抱くのはモータージャーナリストの岡崎五朗さん。果たして新社長の発表はホンダにとって大英断となるのでしょうか？</p>
<p>■現在のエンジン開発は無駄な投資となるのか？</p>
<p>ホンダの新社長に就任した三部敏弘氏が、4月23日の就任会見で驚くべきプレゼ...</p>
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		<title>市販予定ナシ！それでもトヨタが“水素エンジン”車でレースに挑む理由☆岡崎五朗の眼</title>
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		<dc:creator><![CDATA[＆GP]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 May 2021 22:00:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>先頃開催されたとある24時間耐久レースに、トヨタが水素エンジンを搭載するレーシングカーを実戦投入。各方面から注目を集めています。<br />
水素のみを燃料とするマシンでレースを戦うのは世界初のチャレンジ。おまけに水素は、燃焼時に燃えるエンジンオイルを除くと二酸化炭素排出量がゼロというクリーン燃料ということで、カーボンニュートラルへの新たな取り組みという観点からも話題を集めました。<br />
24時間で富士スピードウェイを358周、トータル1634kmを走り切って見事に完走を果たした水素エンジン車は、果たして将来有望な技...</p>
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		<title>世界的な自動車賞WCAでふたりの日本人が“今年の顔”に選ばれた理由☆岡崎五朗の眼</title>
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		<dc:creator><![CDATA[＆GP]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 09 May 2021 22:00:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>いつの時代も世界の経済を牽引する自動車業界。それだけに、世界にはさまざまな自動車賞が存在しています。そんな中、2021年春、ふたりの日本人が世界的な自動車賞において名誉ある“今年の顔”に選ばれました。<br />
なぜ今、日本人の業界関係者が高く評価されたのでしょうか？　その理由をモータージャーナリストの岡崎五朗さんが解き明かします。</p>
<p>■「ホンダe」も部門賞に輝いたWCAってどんな賞？<br />
 WCAシティカー部門賞を受賞したホンダe<br />
世界にはたくさんの自動車賞がある。日本だけでも、日本カー・オブ・ザ・イヤー（CO...</p>
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		<item>
		<title>差別化が巧み過ぎ！日産「ノート」とルノー「ルーテシア」は中身が同じでも別物だ☆岡崎五朗の眼</title>
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		<dc:creator><![CDATA[＆GP]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 May 2021 22:00:53 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[日産ノート]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>日産自動車が先頃リリースしたコンパクトカー新型「ノート e-POWER」と、2020年秋に新型が上陸したルノー「ルーテシア」。実はこの2台、同じクラスのライバル車であると同時に、両社のアライアンスが生み出した“兄弟車”でもあります。<br />
とはいえ2台の差別化は功みで、見た目からはそうした事実など感じ取れません。そこで今回は、モータージャーナリストの岡崎五朗さんに2台の特徴や美点などをチェックしてもらいながら、最新のプラットフォーム共有技術について解説してもらいました。</p>
<p>■プラットフォーム開発には莫大な...</p>
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		<item>
		<title>EVシフトが進む今こそ味わいたい！絶滅が危惧される珠玉のエンジン☆岡崎五朗の眼</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Apr 2021 10:00:06 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[スバルWRXSTI]]></category>
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		<category><![CDATA[ホンダシビックタイプR]]></category>
		<category><![CDATA[岡崎五朗]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>世界的にEV（電気自動車）シフトが加速しつつあるイマドキの自動車業界。そんな状況にあっても、エンジンの気持ち良さで人々を魅了するモデルが確実に存在します。<br />
「それらを味わいたいのなら今のうち」と語るのはモータージャーナリストの岡崎五朗さん。絶滅が危惧される珠玉のエンジンを積んだホットモデルの魅力は、果たしてどこにあるのでしょう？</p>
<p>■ポルシェやフェラーリもEVやPHEVを出す時代<br />
 フェラーリ SF90ストラダーレ<br />
18世紀末から19世紀初頭にかけてのクルマの動力源は、電気、内燃機関、蒸気機関が人気...</p>
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